Der Nordhessische VerkehrsVerbund (NVV) hat im vergangenen Geschäftsjahr bemerkenswerte Erfolge erzielt. Diese positive Bilanz ziehen NVV-Geschäftsführer Marian Volmer und NVV-Aufsichtsratsvorsitzender Landrat Andreas Siebert zur heutigen Aufsichtsratssitzung. Die Fahrgastzahlen im NVV-Gebiet sind in den vergangenen zwölf Monaten weiter gestiegen und liegen wieder auf dem Vor-Corona-Niveau, teilweise auch deutlich darüber. Insgesamt besitzen mehr als 100.000 Fahrgäste Abos des NVV. Das liegt nicht nur am Deutschland-Ticket, sondern in der vornehmlich ländlich geprägten Region auch an der NVV- Angebotsoffensive „Jedes Dorf – jede Stunde“.
Allein die Fahrgastzahlen im regionalen Busverkehr sind gegenüber dem Vorjahr durchschnittlich um 10,3 Prozent gestiegen. Einzelne, besonders stark nachgefragte Buslinien im NVV-Gebiet verzeichneten sogar einen noch höheren Anstieg der Fahrgastzahlen. Im bundesweiten Durchschnitt lag der Anstieg der Fahrgastzahlen bei 7,3 Prozent. „Damit ist im regionalen Busverkehr des NVV die Nachfragesteigerung um etwa 40 Prozent höher als im bundesweiten Mittel im gesamten ÖPNV“, so Prof. Dr. Carsten Sommer, der eine entsprechende Masterarbeit an seinem Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssystem an der Universität Kassel betreut hat. Mehr dazu unter https://www.uni-kassel.de/uni/aktuelles/meldung/2025/03/12/studie-deutschlandticket-kann-auch-im-laendlichen-raum-funktionieren?cHash=46146c897cb57af21f90a0a806a07605 „Wir freuen uns über die steigenden Fahrgastzahlen im Busbereich, die zeigen, dass unser Angebot gut angenommen wird”, erklärt Volmer. Dazu kommen die Fahrgastzahlen des Eisenbahnverkehrs, die voraussichtlich Mitte des Jahres vorliegen werden. Aber auch hier rechnet der Verbund mit deutlichen Zuwächsen.
Ein herausragendes Merkmal des vergangenen Jahres ist die Zunahme der Deutschland-Ticket-Abonnements. Mit Stand vom 1. Februar 2025 lag die Zahl der Abonnements im NVV-Gebiet bei fast 53.000. „Besonders erfreulich ist, dass mehr als 40 Prozent der Deutschland-Tickets von Bewohnerinnen und Bewohnern außerhalb der Stadt Kassel abonniert wurden. Dies zeigt, dass unser Angebot auch im ländlichen Raum attraktiv ist“, so Siebert.
Auch wenn darin nordhessische Klein- und Mittelstädte enthalten sind, ist der Wert erstaunlich. Der VDV nennt bei seiner Deutschland-Ticket-Bilanz durchschnittlich 80 Prozent in den Städten und 20 Prozent auf dem Land. Dies spricht dafür, dass mit dem guten Bus- und Bahnangebot vom NVV, gerade auch im ländlichen Raum, Menschen dazu bewegt werden, den ÖPNV zu nutzen. Dieser Effekt hat sich verstärkt, seitdem mit dem Deutschland-Ticket ein besonders günstiges und einfach zu nutzendes Fahrkarten-Angebot besteht.
Die NVV-Angebotsoffensive „Jedes Dorf – jede Stunde“ ist dabei zentraler Dreh- und Angelpunkt und hat wesentlich zu den positiven Entwicklungen beigetragen. „Wir haben unser Ziel, dass jeder Ort mindestens einmal pro Stunde mit Bus und Bahn erreichbar sein soll, fast im gesamten NVV-Gebiet erreicht. Dieses gute Angebot wissen die Fahrgäste zu schätzen“, sagt Volmer.
Die positiven Entwicklungen schlagen sich auch im Ergebnis des NVV-Kundenbarometers 2024 wieder. Es zeigt, dass über 76 Prozent der Befragten mit den Leistungen des NVV sehr zufrieden oder zufrieden sind. „Das ist ein klarer Indikator für die hohe Akzeptanz unseres Angebots“, so Siebert.
Unterstrichen wird diese Einschätzung vom Mobilitätsbarometer 2024, das von Allianz Pro Schiene, BUND und DVR veröffentlicht wurde. Es bestätigt, dass 77 Prozent der Menschen in Hessen mit der ÖPNV-Anbindung ihres Wohnorts zufrieden sind. „Hessen belegt damit Platz 1 der Flächenländer in Deutschland. Das zeigt, dass wir diesen Trend mit den nordhessischen Aktivitäten unterstützen konnten“, freut sich Volmer. Mehr dazu unter NVV: Mobilitätsbarometer: Mehrheit der Menschen in Hessen fühlt sich gut mit Bus und Bahn angebunden – NVV-Geschäftsführer: „Unser Konzept Jedes Dorf – Jede Stunde geht auf“
„Wir wollen in Zukunft auf diesen Erfolgen aufbauen und noch mehr Menschen vom ÖPNV-Angebot in Nordhessen überzeugen. Voraussetzung dafür ist eine verlässliche und auskömmliche Finanzierung durch Bund und Land, damit die Verkehrswende im ländlichen Raum gelingen kann“, schließt Volmer.